Перестал выдавать мощность

А название модели можно уточнить?

 

Не факт, но возможно.
Но начните с самого простого - проверьте воздушный фильтр, уровень масла в картере и замените свечу. Не почистите, а именно замените на новую, или заведомо исправную.
Отпишитесь.

 

Вопрос снимается

Да. В практике довольно часто встречается ситуация, когда свеча вполне чистая и "на воздухе" - прижатая к металлу двигателя, даёт красивую, жирную искру, а вкрученная в двигатель работает неудовлетворительно. Причём чем "жирнее" искра на воздухе, тем больше вероятность того, что в цилиндре она работать будет плохо. По этому при первичной диагностике всегда и меняем свечу на заведомо исправную. Довольно часто все "глюки" и прекращаются.
Так что попробуйте всё-таки заменить.
И запах бензина - не напоминает ли запах олифы?

 

Ну, по первым прикидкам получается карбюратор.
Можно снять, промыть. Там доступ к нему не сильно затруднён должен быть.

 

Эммм... На сервис бы лучше, но ладно.
Открываете крышку корпуса воздушного фильтра, достаёте фильтр.
В оставшейся коробке увидите 2 гайки. Не помню, кажется на 10.
Откручиваете их, снимаете корпус фильтра. За ним карбюратор на длинных шпильках, с которых скрутили гайки. По виду - алюминиевая деталь сложной такой формы и снизу на ней стальной стаканчик.
К нему идёт длинная проволочная тяга от регулятора оборотов двигателя. И к нему же присоединён шланг от топливного бака.

Блин, что я делаю... На сервис бы...

Ну, ладно, едем дальше. Не помню, как вставлена тяга, но просто так она не вытащится. Может быть, придётся сильно подвинуть карбюратор на шпильках, или погнуть тягу слегка в прямой её части... Не помню, как на этих двигателях.
Нужно подготовить некий стержень для затыкания топливного шланга, когда стащите его с ниппеля карбюратора.
В общем, снимаем шланг, отсоединяем тягу регулятора, стаскиваем карбюратор со шпилек.
Переворачиваем карбюратор, сливаем из него остатки топлива, откручиваем центральный винт колпака (поплавковой камеры, если правильнее), аккуратно отнимаем колпак.
Там увидим поплавок на оси.
И вот тут нужно бы фото карбюратора, потому, что я не помню, где у него жиклёры и какие дырки чистить.