Б/у трактор из Японии

Я в Питере брал..тогда тоже впервые интересовался. На данный момент в Хабаровске или Иваново бы купил, там проверенный человек продает и главное честный, не врет. Вы определитесь для чего трактор, от этого будет зависеть мощность и ШИРИНА КОЛЕИ (в основном важна для картохи) Трактор можно и подешевле взять, будет постарше и марка подешевле. Японци по весу легкие, навесное как на 25 ке не потянет. КУБОТА мне нравится, на она самая дорогая марка, зато просто с расходниками и фронтал просто установить.

 

Уважаемый Alex29rus, собсссно для себя беру, не для картохи), колея то особо не нужна. Вы скорее правы по Куботе, посмотрел еще, действительно по сравнению с другими дороговат. Тот же Янмар выглядит дешевле, хотя его более распространены по миру, движки стоят на джондирах, которых у нас полно продают, про куботу не знаю. Но фронтальник в хозяйстве необходим, плюс фреза (но как вижу, фреза почти всегда идет в комплекте).

 

Кубота тоже много где стоят моторы, Янмар не плох, Исеки, Мицубиши. Кубота интереснее сделан, если брать 90 тые года, Вам в личку ссылку дам, огромный ресурс пользующихся японминиками опыт

Трактор будет косилкой оборудоваться? Фронтальник будет поднимать в пределах 300 кг

Смотрите 4 цилиндровый мотор работает мягче и приемистее

 

Спасибо большое. Будет интересно почитать.
О косилке думаю, пока не решил, но скорее да чем нет. Фронтальник до 300 кг хватит за глаза. Тачкой перевез 2 камаза, а там киллограм по 40 одной загрузки, спина говорит "не есть гут".

 

Косилка если сегментная то одно, если барабанная (роторка) то другое, трактор надо будет лошадок 25 и выше...Купил только, долго думал.

 

Здравствуйте.
Выбираю японца и собственно вопрос: под фронтальный погрузчик и экскаваторную навеску какой мощности лучше взять? из диапазона 20-25 л. с. Некоторые продавцы утверждают, что и 18-ти сильные могут.

 

Новый Dongfeng 244Д.2 или. YANMARF220 15-20 летний по характеристикам они одинаковые?

 

Ну так там зависит, как я понимаю разные же опции могут быть.

 

Все началось с того что как юный и несмышленный повелся я на рассказы о том что японские трактора не ломаются, экономные, работают за двоих и т. д. и т. п... после долгих раздумий, надо признаться, масла в котел подлили счастливые обладатели японских тракторов со страниц форумов интернета, теперь до меня медленно дошло, что форумам особенно информации рекламного характера верить нельзя, я нашел организацию в которой мне продали причем за немалые деньги японский трактор янмар. К процессу доставки и приобретения нареканий нет, немного затянулись с доставкой до места но на то были вполне объяснимые и адекватные причины. Самое интересное началось на следующий день...
Привезли мне его в апреле уже подтаяла земля соседи в огородах во всю наводили порядки готовясь к посадке овощей. Утром заведя трактор довольный как слон поехал в огород, доехал, опустил фрезу, включил ВОМ прошел метр, второй и встал... Как щас помню у меня спина похолодела от шока, мотор работает фреза крутится трактор не едет, пробую поднять фрезу, задняя навеска не реагирует на рычаг управления...
Звоню в контору продавшую мне трактор объясняю причину, дают телефон якобы инженера, звоню инженеру, и о чудо в трубке слышу - " японцы из за дороговизны масла и необходимости утилизации отработки зная о том что будут продавать трактор в Россию ездят до последнего, найдите редукционные клапана, я не знаю где они на Вашей модели, продуйте прочистите и в кратчайшие сроки замените все масло в тракторе, удачи!"
Мои знания о технике не слишком богаты но редукционные клапана совместно с консилиумом из сочувствующих соседей мы отыскали все промыли прочистили метнулись в магазин купили масло три недели ждали фильтра (шел май месяц, точнее кончался май месяц все надежды на калым растаяли как утренний туман)
После замены масла и фильтров тракторок ожил начал двигаться заработал погрузчик начала подниматься фреза, но радость была не долгой пройдя два прохода с фрезой трактор снова встал. Опять звоню продавцам и инженеру, и в ответ получаю фразу "Вы купили - Ваши проблемы, нам не когда с Вами нянькаться у всех работают а вот только Вы нам голову морочите"
Кстати по поводу "у всех" когда начал активно бегать в поисках решения своей задачи по ремонту и запуску был поражен тем сколько тракторов стоят под навесами да под пологами в огородах, как памятники "японскому инженеру".
Трактор увезли в город к мастеру из службы "гаражный дядя Вася", дабы специалистов с дипломом найти не удалось, более менее грамотные люди под разными предлогами не хотели связываться с японским чудом, самые адекватные из предлогов это отсутствие гидросхем и запчастей.
Совместно с мастером после поисков пришли к выводу: вышел из строя гидронасос и электрогидроклапана, возможно нарушена схема подключения гидравлики, а вот тут самое интересное, трактор в фирму я заказывал с погрузчиком, трактор купили отдельно от погрузчика и ставили его уже в России! Под кабиной трактора есть штатные выхода для передней навески а наши отечественные умельцы запитали погрузчик напрямую от насоса! Отсюда следует что они знали о том что насос находиться на последнем издыхании...
А теперь о ценах, на тракторах этой серии устанавливается гидронасос японской корпорации Zexel, которая в двухтысячных годах прекратила свое существование, после банкротства часть корпорации выкупила немецкая Bosh вторую часть японская Hitachi, произошла смена маркировки и найти насос не удалось, в итоги через Санкт-Петербург (надо отдать должное очень серьезная организация по гидравлике) заказали изготовление насоса в итальянской компании капрони, со всеми накладными насос встал в 67 т. р японский под заказ с поиском аналога в Японии обошёлся бы мне в 112 т. р. Внимание речь идет о новых запчастях так называемые "контрактные" (проще сказать б/ушные) вообще не рассматриваю, так как были у меня тойоты и знаю что такое контрактная запчасть.
Электрогидроклапана - соленоиды найти до сих пор не удалось, трактор стоит колом.

 

у нас не то что контор, гидравлиста более менее грамотного не найдешь!
Шаражки конечно есть, но они могут проверить и как то отрегулировать все что до 35-40 атмосфер (или бар не силен я в понятиях) а на японце рабочее давление 170 (тех же не понятных едениц)... при виде электро-гидроклапана у местных специалистов глаза как у индейцев при виде паровоза становятся

 

@DDD3, укажите модель трактора и выложите фотографии самого и проблемных агрегатов. Коллективом посмотрим да и придуам может чего.
Любая бу техника лотерея. А у японцев железяки крепкие. Вам скорее всего предется прмыть все магистрали, заменить уплотнители и сальники. Возможно потребуют замены ступичные подшипники. Обязательно надо проверить форсунки.
Ваш трактор скорее всего около 20 лет работал на империалистов, так что ему требуется внимание

Впереди зима, так что успеете освоить матчасть и поченить агрегат. Все получится.

 

Модель трактора янмар ф605д по документам 2006 года выпуска по колесам 97 или 87 первую цифру не понять. Проблема с гидравликой, фото магистрали от гидро насоса прилагаю

 

А вот фотографии гидрораспределителя из кабины, после снятия кожуха

 

А сколько стоил сам трактор ?

на фермер. ру есть раздел посвященный минитракторам из Японии и отдельно раздел по гидравлике, вы там о своих проблемах делились ? там есть очень грамотные товарищи, если еще не общались настоятельно рекомендую

 

На фермере одни "продаваны" 5 или 6 раз задавал вопрос а в ответ тишина, и кстати тема по гидравлике там только по отечественной технике