Решил заняться сваркой для себя любимого (история новичка)

@1234254, Не совсем понятно почему перевернутые петли приведут к падению калитки? Петли гаражные? "Маму" привариваем к столбу - отверстием вверх, "папу" к калитке - осью вниз.

 

Какой любой магазин мне продаст кусок трубы диаметром 200, лучше 300 мм и длиной до метра?
Понятно, что до дюйма - нет проблем. Есть в строительном супермаркете разной длины с резьбами и без. А так рядом прием чермета есть. Меня сейчас интересуют для самоделок металлические пластины 5-10-20 мм толщиной. Не сильно большие. Куски двутавра и швеллера. Кругляк 10,20,30 мм небольшими отрезками. То, что не найти мелкой фасовкой в любом магазине. По дороге к дому останавливался на рынке. Закупал профиль на калитку. Но это были хлысты 6-ти метровые, порезанные пополам. А мелочевка им не интересна. Да и не все у них есть. Да и цена там не оптовая (.

 

Точно. Что-то протупил я. Может вы и правы, но тогда теоретически там может скапливаться влага. Хотя я туда солидола набил бы. Кстати часто для мамы используют вообще кусок трубы, а для папы болт со сточенной резьбой... Влага стечет сама. Правда шарик не положишь в такую маму... Ну уж теперь поздняк метаться... У меня папа на столбе, мама на калитке. Кстати - а как ПРАВИЛЬНО?
Некоторые вообще ставят наоборот на концах с разворотом и готовую калитку варяыт на столб. Чтобы не утащили) Хотя как утащить, если замок не даст закрытый снять. Или противосъемы приваривают к калитке с ответными отверстиями на столбе

 

Делайте стандартно. " Мама" на калитке отверстием вниз,"папа" на раме, шпырьком вверх. На него небольшой шарик, на густой смазке, и всё отлично. Противосъём поставьте.
Если интересно - у нас есть тема про петли и их приварку.
Некоторые маслёнки еще ставят - но это на любителя - и без них десятилетиями служат петли на гаражах.

 

Петли потому и бывают "правые" и "левые".
Чтобы не было сомнений нижнюю часть петли (любую папу, маму) варят к неподвижной части, к воротам или калитке верхнюю часть.

Делают две петли по разному. Верхнюю штыком вниз, а нижнюю вверх, чтобы не снять было.

Это если варить, а потом одевать. А то после одевания начинаешь варить и смазка горит.

 

Так и сделал. Напихал в маму солидола. Вода вверх не затечет. Думаю на долго. Старая калитка работает до сих пор, а там самодельные петли из трубки и болта

 

Шарик не забудьте... маленький. Может 2 мм, может 3 мм - по петлям нужно смотреть.

 

Конечно. Всё ньюансы не успеваешь написать!
Хорошо что у нас форум!

 

С этим вообще прикольно. При покупке таких петель надо проверять наличие шарика и как петля ходит. Могут буть задиры или болтаться может. А часто потерян шарик! Продавец на рынке сказала из иногда крадут эти шарики. Но главная засада самому шарик не потерять. У меня сборка и установка калитки растянулась на трое выходных. Шарики положил в коробочку, которую домашние положили «на место» и забыли куда. Калитку надевал несколько раз и снимал. Но при сверлении отверстий под ригели их ставил. В одиночку ставил. Папа штырем вверх на трубе, мама отверстием вниз. На штыре благо есть углубление, положил шарик приклеивается на литол) падал все равно, найди ещё.. и ладно сначала листа обшивки не было, есть за что ухватиться. А в конце собранная калитка с листом, весом под 30. Потом подумал, что надо было загнать шарик в маму и закупорить литолом) пока калитка лежала не «стапеле» горизонтально.

 

Их (шарики) часто и не кладут.
Вообщем всё проверять нужно.
Кстати - я мелкие подшипники не выкидываю- всегда пригождаются или на шарики или еще для разных придумок.

Можно и погуще смазку найти.

То же можно было бы.
Но чаще в вертикальном положении эти шарики ставишь или меняешь на большие по диаметру- нормально и густую смазку.

 

Это как бы правильно, но не практично. Шарик нужно взять такого диаметра, чтобы он еле-еле проходил в отверстие. Забил и забыл.
Что касается смазки. (я вообще не лблюпетли закрытого типа в смысле заваренные в торце. Можно говорить про подшипники между половинками петель, но это частности. У открытых петель (чисто ИМХО) преимуществ два. Не скапливается влага, легко чистятся проливкой ВД-40. И смазывать проще. Можно сверху замазкой оконной запечатать. Она и смазывать будет от солнца и влагу не пустит.
А в целом к разговору о материале для работ, так для себя принял некую догму. Нужно сделать работу, значит ищем вариант реализации из того материала который есть или легко достать. Если идти от материала то времени и сил (иногда и затрат) уходит больше, чем стоимость самого результата.

 

Да, можно и так сделать. Так и делают. Но лучше это делать с с нуля- что бы всё сочеталось- и размер шарика и шарнир в петле.

Но ситуации бывают разные - поэтому можно использовать разные варианты.

 

Кто бы спорил. Но лучше всё же сначала для себя выбрать вариант. А то потом нюансы по ходу дела не всегда в радость.
Если дверь навешиваешь в одно лицо, то нюансов становится больше вдвое или втрое, в зависимости от количества петель.

 

Одно время я так делал. Когда все петли точили сами.
Подбираешь нужный пруток, нужные шарики (подшипники не выкидываем), точно всё точишь, получаются отличные, бесконечно долго работающие петли (приварку пока не обсуждаем).
Потом всех повело на продажные петли...это же проще, дешевле (ведь самые лучшие петли - это самые дешевые)- в итоге проблемы бывает возникают. ...

 

Зато теперь подшипники меняют часто. Помню в 08 у меня шарик в колёсном развалился на ходу. (никогда бы не поверил, если бы не со мной было Механик, который менял думал я вру. ) Но для петель в самый раз.