Мотоблок МТЗ Беларус 09D (2023г)

Единственная деталь была от большого МТЗ, можно сказать)

Похоже на то. Пытались привариться к резьбе с другой стороны. Не вышло-срывало сварку, экстракторы тоже не пошли. Поэтапно высверливал до Ф10 и при попытке прогнать резьбу метчиком, вытолкал уже остатки старых болтов, по сути нарезая новую резьбу в них. По всей поверхности ниток приржавели.

 

трудоемко...но и ступицы поменять вариант не из легких...

 

Без сцепки если только потом, а так вот есть фотка со сцепкой, как раз палец не вставлен до конца, видна канавка.

 

Попутно подшипники-сальники свежие вкинул, вода в масле присутствовала и все еще с 1988 года стояло.
К рабочим поверхностям, шестерен и валов вопросов не было-качество на уровне (не "сырец", не порошковое железо, включается все четко, не вылетает, не гудит не воет)



Из серьезных вмешательств: пришлось отверстия под шкворень растачивать и втулить и пульт пересобрать из 6мм деталей.

 

ну это еще ниче, хотя если барашек не закрутить он обязательно потеряется, предыдущая система была проще, у АГРО такая же но стопор более тонкий чем на МТЗ (старого образца)

 

Можно попробовать полимер нанести либо на барашек, либо на резьбу корпуса, по аналогии с гайками которые сами стопорятся без герметика. Тут и гашение вибраций будет и откручиваться не должно. У меня же уже открутилась гайка на 7 от рычага выбора передач) попробую купить таких гаечек.

 

Как купил мотоблок без этой фиксации, так уже уже и корпус ВОМа поменял, а фиксатора и шкворня в комплекте не было, так и езжу. Я думал может этот фиксатор не дает проворачиваться шкворню и отверстие меньше разбивается, но вряд ли. Корпус ВОМа менял из-за большого выноса отверстия. Завтулить не хватило мастерства, да и не пробовал.

 

я тоже поначалу без фиксатора работал, потом один на ремонт приехал, чуть позже еще один...вообщем получалось как, при работе плугом толи шкворень не до конца вставили, то ли он как то выполз вверх но плуг оказался подцеплен только к верхнему уху скобы во время пашни верхнее ухо оторвало, заказывали корпус и меняли у второго тоже самое ...я снял с гвоздика свой фиксатор на цепочке и повесил обратно на мотоблок, теперь пользуюсь, в принципе это не долго и не затруднительно

 

Вот с этим полностью согласен, на 101%.

 

На моем фиксатор толстый и с фиксирующимся кольцом которое одеется сверху шкворня и на цепочке.

 

У всех наверно так, но у меня никогда не было, хотя согласен, что нужен.

 

Дополняю первые впечатления от крепления шкворня барашком. Мне кажется это шляпа, так как диаметр небольшой у этого винта и его при легких транспортных работах уже всего перекорежило. Теперь без закусываний он не выходит. Что будет при вспашке и более тяжелых нагрузках я даже боюсь представить. Касаемо крепления колеса, я прошелся метчиком м12х1,75 и в общем вроде как даже нормально болт держит. Болты, кстати, оригинальные с головкой на 17 мм, а госты, в основном, все 19 мм, аналогично и дины. Поставил на 19, цинк, вроде как даже утяжелитель нормально сел, так что ничего страшного. Завод мне пока не ответил, а продавец предложил отправить им мотоблок обратно, от чего я отказался. Слишком долго ждать и дорого обойдется доставка. Буду катать так)

 

проблема...и решить просто её не получится...
на АГРО тоже довольно тонкий стопор



но никто не жалуется на закусывания и т. д.

 

Даже табличку испоганили, у меня за 3 года половина букв стерлась, а год и серийник, ощущение, что теперь не выбивают, а нацарапывают!

 

да, у меня тоже стерлась и новую не купишь, на АГРО то раньше продавали эти таблички