Техника безопасности при работе с мотоблоками и культиваторами

У китайцев традиционно тросики получше Как и шкивы.
И рули гораздо реже отваливаются.

 

Большинство случаев как и в этом, это пьяные управляют мотоблоком.

 

Че там настраивать в переключении передач? В инструкции всё написано.
Я ребёнку могу и из нареза дать пострелять . Так что без тебя разберусь.

Про руль уже было. Кстати, 3 года круглогодичной эксплуатации, а ось цела . Видать оси ломает у таких же, кому и ноги отрубает китайщина. Кстати, КО по гарантии заменил сломанную запчасть. А твой ширпотреб китайский так может ?

 

Это да.

Я думаю, дисковые в основном зажёвывают, когда их заводят на включённой передаче, да ещё и поставив ногу на фрезу. Грубое нарушение ТБ.
А по ременным, достаточно запнуться и за тросик зацепиться.

 

Ты это имел ввиду?

Или он прям с завода рождён убийцей?
У меня после первого использования дискового хватило адреналина, всё бросил и приделал рамку безопасности.

 

С чего бы ломаться твоей оси, если ты при работе вместо мотоблока напрягаешься?
Потому и руль быстро отломил.

 

Ну ты же орал, что оси ломает стоит достать из коробки . А как оказалось, они выдерживают по 25кг с каждой стороны, а иногда и по 40 с учётом утяжелителей .

 

Врёшь. Это ты постоянно эту вот фигню орёшь.
Я говорил, что это слабое звено редуктора, не держащее высоких нагрузок.
В подтверждение, новый мультик с мощным китайским двигателем кастрировали именно в этом месте, лишив его разблокираторов.

Кстати, раз тебе завод по гарантии поменял деталь, значит признал конструктивный недостаток. Не производственный. У тебя там не сварка отклеилась, а железо с мясом вырвалось из-за дебильной конструкции этого узла.
Этот косяк конструкции может привести к ДТП.

 

Скорее всего, это не Агат, а старинный Салют с легендарной ручкой-убийцей



К сожалению, эту удобнейшую вещь давным-давно запретили выпускать и даже продавать в запчасти. Поскольку законодательство не разрешает требовать у покупателей мотоблоков справку об отсутствии клинической идиотии.

Насчёт ДТП с мотоблоками - не надо по привычке натягивать сову на глобус. Конструкция мотоблока не имеет к этому никакого отношения, исключительно количество выпитой водки.

 

Ага, на больших колёсах самое то без разблока работать. И никакой мощный двигатель не спасёт. Сколько езжу, н каких ДТП не произошло . Видимо от того, что это не китайский бешеный ишак 2+1, который убивает хозяев.

 

Если конструкция мотоблока не склонна к неожиданному отваливанию руля.

 

Это грозит только задержкой в работе, травмоопасность тут никаким боком.
Ну такая трансмиссия у Невы и других ременных, МБ просто останавливается даже если руль совсем унесли недруги.

Как-то даже представить сложно... У Волги вроде тоже есть тросик сцепления или тяги? Я просто не помню.
Ну и обычно юзер знает где выключается передача при поломке сцепления...

 

Ну ты по началу утверждал что и руль не отвалится

 

…или ступиц? Разве не на каждой первой кетайчатине родные ступицы либо сразу в утиль, либо они на полном ходу отваливаются? Особенно на легендарном 135-м, не?

А про отваливающийся руль на Неве - интересно, сколько ж там было реальных случаев, когда он отваливался? И когда это было. Сейчас рули отваливаются или нет?

 

Так руль я сам и оторвал, загнав плуг по самое не балуй. А ДТП случиться не от чего. Говорю же, это не бешеный ишак китайского производства.

Блин, надо было тебе продать шпатриота за 7 тыщ. Полностью обслуженного, в комплекте даже редуктор старый отдал бы. А забрал бы с угрой, то за 15 тыщ все.
Угра шла бы ещё с навеской (плуг,окучники,дельфин), грунтозацепами и удлинители с полудифом, ну и муфтой сцепления старой.

Это другое . Хорошо хоть что не китайский скакун был 2+1, а то разбился бы на высокотехнологичных ступицах патриод под автоколесо.