Колеса для мотоблока

Вроде в теме встречались самоделки- сваренные фланец (с нужными отверстиями) и труба. Попробуйте поискать.

 

А что как вариант, втулки я срежу с красных, одну уже срезал. последние 2 фото. Подобрать под них фланцы, чтобы в ЦО вал проходил и чтобы обварить можно было со втулкой. Трубопроводный какой-нить приварной если подобрать, ДУ 50, там как раз ЦО 59 мм. Останется 3 отверстия просверлить.
Спрошу еще сколько будет по цене выточить новые. Вот наваял для запроса токарю, чтобы оценить сумму, у друга на заводе есть знакомый. Только вот какой диаметр под 40-й вал делать? У красных примерно 40.2, ходит легко, даже люфтик есть. Может 40.1 указать?
И еще померил ЦО у диска Оки, почти 61 мм, а у ступицы от Оки посадочное 58 мм. У меня на лансере ЦО 67,1, а посадочно 67, вот там плотно и центровка идет за счет ЦО. А у Оки выходит центровка на болтах? И нет смысла под ЦО диска выводить посадочное втулки, оставил как у красных 56 мм.
Ну и с отверстиями под шпильки не стал заморачиваться, там 13.8 должно быть, а посадочный у шпильки 14.2, указал 14 мм.
И в прошлом сообщении неправильно для красных разболтовку написал, там 4х120.

 

1. Имеет смысл сделать центровку по отверстию диска.
Как вариант - отдельное дополнительное кольцо если у фланца или трубки трудно.
1. а. Трубки отрезанные могут не подойти - смотря как фланец на трубки насаживать и обваривать.
Может для точности и центрации- фланец на трубки плотно сверху.
И как обваривать - может трубки выпустить за фланец и там обваривать.
Или можно посильнее выпустить за фланец для навески груза.
2. Уменьшать диаметр с 40,2 до 40, 1 по моему не стоит. Нет гарантии что ставиться и сниматься с вала будет хорошо.
Смутно помниться что кто-то так делал и потом были трудности.
Или сделать 40,15.
Нужно точно знать насколько вал точен по диаметру.
...
И может, для облегчения работы токарю, фланец самому подыскать.
А токарь уже немного подгонить под нужный размер.

 

диск Вы можете как угодно ставить. просто ступицу можно снаружи прикрутить или изнутри, на авто дисках лучше изнутри

 

Выточили мне 2 ступицы по 2 т. р. за шт. С водопроводными фланцами (ДУ 40, какие были в наличии в магазине, не точеные) тоже без токаря соосно сварить втулку и фланец сложно. Надо протачивать немного, чтобы втулка заходила во фланец и потом обваривать. А тут за 2 дня сделали, считаю недорого.
Единственное отверстия на самом валу и на ступице под шплинт 11 мм, а шплинт 10-ка. И даже 2 шплинта ставишь, все равно люфт заметный, не будет разбивать? Я вот думаю может на болты. Или надо шплинт 11-й, но фиг знает, в конце наверное молотком надо будет подбивать и не закусит его потом.

 

Будет со временем.

Я на болты ставил, стандартные - срубает их через некоторое время.
Заказывал специальные болты, точно сделанные по диаметру отверстий, с минимальным люфтом, каленые,...замучился их ставить и вытаскивать. Вернулся опять на шплинты.

 

Простой болт попробовал 10-ку, затягиваешь, да сам болт сидит мертво), а вал внутри люфтит.
Я нашел два болтика коротких, с мелкой резьбой вроде от ремней безопасности, вообщем у них диаметр ровно 11 мм. Вставляю их, один с одной стороны, другой с другой. Вал сидит мертво. Но соосность отверстий вала и ступицы должна быть идеальной. У меня так только одно место совпало. Можно думаю 11 палец забивать и выбивать молотком, но опять же на некоторых отверстиях несовпадение приличное и палец не влезет. Если провернуть вал или ступицу на 180 градусов, то совпадает. В принципе поймать соосность можно, но где взять 11-е пальцы. Если точить, то сыромятина не пойдет.
Еще вариант если те отверстия на валу, где будет колея для езды с телегой рассверлить с 10 до 12 мм и ставить туда 12 болт.

 

Сначала проверьте на совпадение отверстий.
Возьмите сверла на 11 мм. Несколько штук, и ими, вместо болтов, проверьте.
Если с 11 мм. не получиться - берете 10,8 мм. и т. д.
Если что болты можно и заказать любого диаметра. Как вариант поискать в автомагазинах - там много различных не стандартных. Например на изображении.
При возможностях - можно и рассверлить отверстия до 12 мм. Но что бы вставлялись от руки -12, 5 мм. Возможно больше.

 

Про колеса:

 

Продолжение:

 

@max1084, вроде готовые ступицы в продаже есть за 3 тыс. рублей. Не знаю на сколько они хороши, но металл толстый. Смотрю там они разные, есть длиннее, есть покороче, у того же продавца есть ступицы с разблокираторами за 5 тыс. р.

 

Эти - хорошие, можно не сомневаться

 

Нет готовых, ни под 26-й шестигранник вала редуктора, ни под 40-й кругляк переходника, максимум 30-ка. Да и за 4 тыс. сделали какие надо.

 

Диск и чашку с МТЗ "свистнул" и начал усовершенствовать.

 

А от чего брать диски, что бы надеть на них эти шины? Мотоблок - Weima.