Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 4

Да вот такой фильтр восемь лет назад купил.

 

А! там сеточка ещё железная внутри, может он для масла?

 

сеточки на всех есть, на моем воздушном сетка снаружи...и продувается влегкую...

 

Ну значит бумага пересохла.

 

На вид фильтр из бумаги вторичной переработки (яичных кассет) и раз поролон желтком пропитан

 

Сегодня выводил из спячки двигатель с масляным фильтром. Поролонку вытащил и помыл, пока сушилась, решил завестись, фига там, видимо капли масла слетают с крышки и свечу забрасывает сразу, убрал крышку фильтра, тогда перестало.

 

Блин, чёт не нравится мне этот масляный фильтр. Его что? Постоянно промывать надо что ли?
Ещё ведь и не домыл, если с горки без нагрузки начинаю разгоняться, то движок начинает задыхаться.
Воздушный фильтр без масла у меня до 10ти лет без промывки фунциклирует. Бриггсовский.
Бриггс.
К стати есть ведь у меня ещё один китаец, и тоже временами если с горки без нагрузки, то воздух плохо пропускает фильтр.

 

лично мне не нравятся масляные воздушные фильтры, если где попадается то сразу меняю на бумажный.
из минусов его надо постоянно обслуживать и при наклоне из него течет масло, воздушный менять раз в 5 лет и все...

 

Чёйт не посмотрел. А там просто его поменять, не надо пластиковый корпус менять? А то фильтр то есть у меня, к стати я его попробовал с мылом помыть, просушил и он ведь стал лучше продуваться, бумага видимо поры расширила.

 

с пластиковым корпусом надо менять, на озоне за незадорого можно в сборе купить

 

Добрый день всем! У меня вот какой вопрос. Может кто сталкивался. На двигателе ДМ1Д рассыпалась храповая муфта . Она есть в продаже, в сборе или отдельно корпус
Собственно вопрос - как снять остатки с маховика? Как она там крепится? Спрашиваю, потому что как бы что не сломать.

 

Как сделать чтобы при ненажатом рычаге не крутился ответный шкиф?
нижний ролик не касается ремня.

 

Отрегулировать петлеобразователи. Это два таких штырька возле ведущего шкива.
Вам это точно надо, может мужику доверите?

 

вот здесь видео: https://www.forumhouse.ru/posts/32562163/

 

Внесу свои 5 копеек на тему метров фильтров и прочего.
Есть у меня мотоблок чемпион 9813 (копия зид фаворит. Даже ручки такие де и мелкая комплектуха)
Мотоблок отработал 5 сезонов на комерческой эксплуатации + летом с тележкой ездил на рыбалку (пролазит по пешеходному мосту и на удивление дико проходимая техника)
Мотор там стоит чемпион 7лс. Вот перед этим сезоном я решил поменять колечки в моторе. Что бы ещё на сезон хватило.
Пылевого износа нет. Задиров как на перегреве нет. На юбке поршня очень маленькое пятно. Но износился карбюратор. Ось заслонки сточилась. Сама заслонка. Разбило посадки оси заслонки и в самом карбюраторе в диффузоре прям ступенька в том месте где заслонка.
Ежедневно я промывал фильтр. Масло лил обычную полусинтетику. Замена масла в сезон активной работы раз в неделю.
Мотоблоки Нева мб23 с двигателем субару и ока с лифаном. С сухими фильтрами отработали своё гораздо раньше. И там и там уже замена колец. Замена моторов и замена колец в новых моторах.
Соток по 15-20 пахал мотоблок каждый день в течении почти всего мая