Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

Спасибо, я пользуюсь более продвинутыми и реалистичными способами измерения параметров, которые мне нужны...

 

Да, коллега, все достаточно просто и банально. Первое, что считается это передаточное число. Второе вычисляется линейная скорость агрегата по диаметру колеса, для частоты вращения 3600. В моем случае гусеницы. Особо не занимался какими-то замерами потому, что есть банальный трахометр. Оценил, то что вы изменили диаметр ведущего шкива. Я не догадался, когда самопальный вытачивал.

 

Я бы не сказал что просто. Сколько зубьев у тарелки фрикциона? Такой информации нигде нет. И главное как посчитать передаточное число самого фрикциона? Вот по этому и пошел опытным путем.

 

на своем клиновой ремень на привод тарелки. зубьев нетУ

 

Вот вот, теория это хорошо, а практика лучше. Клиновые хотя бы проще в изготовлении.

 

практика - то снег хотя бы в полковша по высоте. слежалый .наездный дачник. так что уверенно вам могу сказать что скорость вторична. - главное чтобы мощИ двс хватало перекидывать ! буксует он! на любой ! конечно первый проход. потом в пол ковша но уже по ширине (быстрее !)а бруствер и сход с крыши - только старт стопом не выключая шнеков. иии снова возвращаемся к наиболее оптимальной в своих условиях технологии уборки

 

На тарелке и ведущем шкиве необязательно считать зубья. Это не шестерёнки. Достаточно замерить наружный диаметр шкива по выступам. Передача все таки ременная. Ну а далее соотношение рабочего в максимальном отклонении ролика на тарелки, к диаметру самой звёзды. Как только найдете угловую скорость колеса, то нетрудно по его диаметру найти линейную скорость оси над землёй.

Есть желание переставить на клиновый?

 

а смысл ? какую машинку купили то и есть. все равно выше крыши не прыгнешь. а главное ИМХО не целесообразно. а вот *косметика* в виде э/приводов -то дело !

 

Ремень все равно останется. На зубчатом ремне один недостаток, иногда проскальзывает.

 

.может вы спутали и наоборот? и то не считаю недостатком = защита фрикциона !

 

Нет конечно. Я смотрю на ГРМ машин, зубчатый мне больше симпатизирует. Тем более со шкивами я закончил, из них больше нечего выжать. Дальше в проекте сама КПП.

 

клиновых не встречал .а симпатизирует больше цепь - только не ВАГовская =велосипедная.

гидроавтомат от а/м ? .кроме шуток.

 

Коробка передач от Днепра. Можно вместе с движком.

 

может за недорого какой то силовой агрегат с акпп от б/у яппа. с 2-3 цилиндра ?. только там водяное охлаждение.

 

Я так думаю цепь не вариант, да и шума прибавится.