Хранение генератора в боевом режиме

имхо весьма безтолковое дело - просто за время храна оттуда выкипит лехкокипящее быстрее и карб будет засран мазутом. мож даже наглухо.

нада в теплый сухой (и чистый) карб заливать идеально свеж луц - тогда запуск будет быстр и ваще будет.

 

Вчера пообщался с ними.
Конструктивно это греющий кабель, намотанный на поплавковую камеру
карбюратора, работающий от 12В, блок питания 220-12 (в отдельной
распайке на стене рядом с генератором) и термореле на вход БП, чтобы
подогрев работал не постоянно, а только при низкой температуре
(выставляем температуру включения на 0..+5 примерно).

Отдельно не продают. Можно привезти карб, они его оттюнингуют

 

А там откуда электричество? Смысл тогда в генерации электроэнергии бензогенератором (греть его, заводить, тратить бензин), если есть возможность электричество взять из отдельной распайки на стене? А если рядом нет такой стены с распайкой - то чем греть?

 

Греется от сетевого электричества. как отрубили-запустился гена на теплом карбе. Помещение где он находится быстро нагрелось, подогрев отключился

 

там должен быть и робот по открыву подачи луца в карб. типа клапан с управой от авр. нормально закрытый.

 

Уважаемые коллеги. Подниму тему в свете новостей о жаре, потопах и прочих бяках.
За этот дачный сезон у нас в деревне свет отключали один раз, часа на 3. Завел гену на последнем часе, когда холодильники попросили.
Про веревку, стартер и аккумулятор:
веревкой никогда не пользовался (14 лет гене), всегда стартером. Родной аккум давно тю-тю, потом ставил старый от авто. Последние 3 года держу рядом (отключенный) LiFePo4 20а.ч., который забыл, когда и заряжал. А он исправно пускает и пускает мой дизелек. Благо, не часто, т. к. сеть вполне прилично работает. Клянусь, однако, подзаряжу его сегодня-завтра.
Так вот, крайний запуск - напала лень соединять аккумулятор. Впервые в жизни дернул за веревку (гена не работал с прошлого сезона) — все гут, с пол-пинка завелся. Что удивительно, легко веревка шла, чуть тяжелее газонокосилки. Чему я очень обрадовался, и это оказалось быстрее, чем провода на клеммы акка набрасывать/снимать.
Поменял масло (забыл, скока оно там работало). Привел гену в готовность, в соответствии с названием темы.
Как-то так.

 

Всем привет! Тут гена подкинул гемор-совершенно неожиданно погнал бензин в воздушный фильтр. Хотя гена новый и наработка всего 60часов. Разобрал карбюратор-все идеально чисто, поелозил иглу туда-сюда. Неделю полет нормальный. В связи с этим возникла мысль установить электромагнитный клапан подачи топлива. Типа пока гена спит-клапан закрыт. Чтобы избежать подобных ситуаций, ну и например для аварийного глушения. Никто не заморачивался?

 

Мы всегда на Зонгшены ставим. Но я беру Атикеры, они подешевле Ловато.

 

Те есть смысл заморочиться. Ловато уже есть, поэтому попробую на его базе построить

 

Вот прям сейчас поставил

 

Симпатишно. Логикой работы не поделитесь?

 

Ну у нас это в связке с исполнительным устройством идёт и вся логика там.
Приложу инструкцию если интересно и фото всего комплекта.
П. с. правда на фото бумажный фильтр, а его как выяснилось ставить нельзя, потом сменил на сетчатый. А теперь вообще без него.

 

Класс! Спасибо большое, много интересного узнал.

 

А "автоодеялом" ?

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Планирую купить бензиновый генератор на 3 кВт для резервного питания жилого дома 100м2. Место хранения есть к сожалению только на улице в холодном укрытии. В мороз -30 заведётся? Поделитесь опытом по конкретным моделям.

Фото не моё, но смысл примерно такой же будет - планирую хранить под крыльцом и выкатывать на момент операций подключения/обслуживания и тп.