Электрический котел от преобразователя

Не, это у разных ТС новорегеных обострение осеннее, вот старожилы и срываются!

 

Жалко, что тот мой пост
https://www.forumhouse.ru/posts/24809479/
не до конца прочитали:

 

Жалко, что в одном посте Вы пишете совершенно противоположные вещи с одинаковым обрамлением ("...рекомендуется..."). Вы уж тогда бы отредактировали его, чтоб не пришлось Вас поправлять ни в какой части.

 

всегда должен быть выбор... как в песне "иметь или не иметь"...

 

Мне тоже казалось, что в том посте я человеку ясно объяснил, что выбор у него при его хотелках не так велик (оптимистично: 30-70% от номинальной емкости, учитывая и режим разрядки почти в 1 С!) и посоветовал ему самому разобраться (почитать внимательно про кислотные аккумуляторы), как работать с кислотниками, но корифеи считают, что так неправильно писать ...

 

Сварочный инвертор, например. Лишь бы защита по напряжению не отключила.

А по поводу вопроса этой темы - обычный автомобильный стартерный аккумулятор на 190 Ач даст инвертору примерно 70-80Ач или меньше. Доказывать и обосновывать не хочу, по измерениям на практике примерно так выходит.
То есть, полчаса максимум, где-то так.
Но можно поставить параллельно несколько таких аккумуляторов, скажем, штук 10 дадут примерно 5 часов, это уже терпимо.

 

@Netbyka, а если использовать предназначенные для этих целей АКБ то можно получить номинал (или даже чуточку больше).
На фото вчера устроил КТЦ уже почти 2х летнему аккуму Восток 26а*ч, который большую часть валяется отключенным, а перед тестом был заряжен ИБП до ~13,7V. Глянул в мануале для 5ч разряда значится ток 4,63А, я на всяк случай выставил 4,7. В итоге при разряде до 10,1V (в мануале нормируется разряд до 9,6V) выдало больше 28а*ч при номинале 26а*ч с 0,1С разрядом.
И что самое главное эти аккумы не скопытятся при таких сверхглубоких разрядах как это могут отчебучить стартерники.

зы. на напругу не смотрите, это уже подцеплен другой аккум чтоб увидеть предыдущие показания.

 

Ну что поделать, у меня нет аргументов с этим спорить
Примем как рабочую гипотезу

а вот тут можно посомневаться. У стартерных частая причина скопычивания - переполюсовка одной из банок при разряде (ну примерно у 9 из 10). Проявляется как резкая потеря емкости - через несколько минут под нагрузкой напряжение скачком снижается примерно до 10.4.
У "предназначенных" ведь тоже нет балансира?

 

@Netbyka, за всю мою практику я не видел ни одного переполюсованного AGM аккума. при том, что не только самолично разряжал их в ноль (бывало до 9V), но и приходилось экспериментировать с АКБ которые по 2-3 года валялись отключенными и на которых бывало по 10-11V...

зы. как вариант просто Long, Delta или там BB Battery делают более качественные аккумы чем всякие Тюдоры или там Марафоны...

 

@VoronNew, допускаю, так как нет доказательства иного

Но вот вообще чисто из практики по стартерным - пока не собрал тестилку для КТЦ, тоже не встречал ни одного переполюсованного. Пока не протестировал и не обнаружил.

 

@Netbyka, давайте как переберёмся в тему про аккумы...

 

Я вот тоже пытаюсь схему электрокотел +преобразователь+автомобильный генератор+двигатель и аккумулятор для возбуждения всей этой хрени и тоже в этом не шарю получится или нет. Только использовать 2 преобразователя АТО и 3. Может на этот счёт кто что знает? Просто очень большая сумма по электричеству нагорает, на дачах тариф повысили.

 

Ну и какой мощности нужен генератор у авто чтоб прокормить электрокотёл?
Далее генератор чтоб не сгореть от перегрева обдувается набегающим потоком воздуха в подкапотном, будете городить доп. охлаждение?
Ну и моторесурс двигателя авто далеко не безграничен. у Вас доступ к халявным генераторам\автодвижкам?

 

Я имел ввиду преобразователь 12/220/5000вт+ генератор и двигатель вращающий его и АКБ для возбуждения. Только для запитки двигателя использовать ещё один преобразователь. Систему охлаждения это решимая часть. Вопрос сколько это всё проработает и вообще будет ли работать. Просто если судить по затратам у меня заправка газа выходит на 4 месяца-46000р а электричество ещё дороже.

 

Обычный бензогенератор на 2.5кВт подойдет. Самый дешевый.
Может непрерывно проработать месяца полтора (а может и больше - но это неточно).
Но вот бензина сожрет за это время - МНОГА! Невыгодно.

Можно взять дизель-генератор - это подороже, но и топлива он жрет поменьше, хотя все равно дорого.

Можно взять генератор на газе - вообще-то для газовой сети, но может быть удасться запитать его от баллонов.

А вы хотите это одно устройство заменить на конструкцию из авто, аккумуляторов, инвертора, и думаете, что будет дешевле?
Лучше заменить электрокотел (или дополнить) твердотопливным, и топить дровами или пеллетами.