Про недостатки винтовых свай (анализ)

Ага, я с вами согласен, только это если брать в расчет тот размер винтовых свай, который обычно предлагается частным застройщикам под видом экономии и скорости и прочих рекламных трюков...)) Но есть винтовые очень серьезных размеров и они применяются для фундаментов под очень серьезные объекты, но и стоят они соответственно.

У винтовых свай "серъезных" размеров размер пятки такой, что они начинают работать как сваи-стойки просто за счет сечения ствола. Они и расчитываются как сваи стойки и имеют сравнително узкую область применения (слабые грунты, не способные обеспечить боковое сцепление для набивных и забивных свай или грунты с просадочными свойствами. Тогда, при необходимости опирания сваи на твердый грунт и невозможности выполнения сваебойных работ на поверхности (здания рядом, слабый грунт, не удерживающий копер и т.п.) - винтовая свая с ее "тихой" установкой - это очень удачный вариант.

Еще в частном строительстве, винтовая свая - это отличный вариант для установки ограждений (анкеровка против опрокидывания, при сравнительно небольшой вертикальной нагрузке, использование оголовка, как стойки ограждения)

они (эти сваи) всегда мне не нравились....

Эти сваи разрабатывались, с выполнением обязательных условий к их производству, для установки опор мостов в реках и в обводненных грунтах, для того что бы при достижении сваей плотной опорной основы не требовалась откачка воды из обсадной трубы (ствола сваи) при заполнении ее бетонным раствором (обязательное условие). Не допустимо применение когда прямо под подошвой залегает слабый грунт.(Если это не является временным сооружением)
Как писал RNikonov "Есть висячие сваи - эти сваи имеют принципиально другую конструкцию, конусную форму и развитую боковую поверхность в виде спирали которой они цепляются за грунт. Для них не так важна площадь основания, зато их поверхность - неровная, со множеством выступов.
В этом случае боковые поверхности сваи обеспечивают от 60-70 процентов несущей способности. Плюс уплотнение грунта под острием и с боков сваи при ввинчивании в грунт (как и у забивных свай)."
Самый яркий пример – Конусные винтовые сваи , полностью оцинкованные горячим способом после их производства. Этот способ антикоррозийной обработки в значительной степени препятствует стиранию защитного покрытия в процессе монтажа. Конусные оцинкованные сваи с техническими окончаниями различных вариантов крепления, не требуют подгонки по высоте в виде подрезки или наращивания, что не нарушает прочность металла и целостность покрытия. Такие сваи не требуют заполнения бетонным раствором, а гарантия на покрытие составляет 80 – 100 лет.
Применяются, когда вести серьезные земляные работы оказывается не эффективно а порой и не безопасно для сооружения (высокий уровень грунтовых вод или сравнительно толстый слой слабого грунта, перепад участка строительства по высоте, стесненные условия и т.д.). К тому же конусные оцинкованные винтовые сваи в отличии от «лопастных» винтовых свай, благодаря конструкции «самореза» могут быть установлены на каменистых и промерзших грунтах, а конструктивная особенность не дает им двигаться, даже при глубоком промерзании грунта.

#4

Господа я конечно не химик, но по школьному курсу знаю, что для коррозии необходим кислород, а на глубине 2.5 - 3 метра его крайне мало. Да у сваи есть минусы, но и у ленточного и плитного их не меньше.
П.С. на "анализ" эта статья никак не тянет.

Выкручивал сваю, с глубины примерно 2м, стояла 2 месяца. Краска не ободралась.Коррозии за 2 месяца тем более нет. Закрутил обратно в нужное место. Свая 89.

Как я понял основным недостатком висячих свай является коррозия лопасти. В результате износа лопасти вся нагрузка будет передана на более узкое острие сваи и как следствие - произойдёт сползание всей конструкции вниз. Но если мы будем использовать висячие сваи-колонны с высоким ростверком и обвязкой капители колонны (для простоты восприятия сей конструкции прошу Вас представить куб с 4-мя ножками, где ножки - это сваи), можно будет не переживать за то что через 25-30 лет из-за коррозии лопасти произойдет сползание, т.к. в данном слу4ае нагрузка передается на грунт не только лопастями, но и всей нижней поверхностью высокого ростверка, а обвязка колонн по капителям не даст конструкции изменять своё положение, и обеспечит пространственную жёсткость.

Извиняюсь, не принял во внимание СТС. Ростверк может гулять от пучения верхнего слоя основания в 1,2 -1,5 м

С коррозией лопастей все чуть иначе. Все практически значимые коррозионные процессы имеют электрохимический, а не химический характер. Это значит, что катодная реакция (восстановления кислорода в данном случае) идет в одном месте (на находящейся на поверхности и в верхних горизонтах грунта, (куда "достает" кислород) части сваи), а анодная (растворения металла) в другом месте (находящемся под землей). Более того, поскольку продукты восстановления кислорода ( ионы ОН- тормозят анодную реакцию (растворения железа), коррозия сосредоточится практически исключительно в наиболее заглубленной части сваи - там, где лопасти. Этот процесс сам себя разгоняет. В зоне растворения металла поток ионов железа сильно закисляет среду, что облегчает дальнейшее растворение металла и происходит образование очень отчетливых компактных зон, где коррозия и сосредоточивается. И это должно быть как раз , примерно, там, где лопасти. В таком случае скорость коррозии будет определяться (контролироваться) исключительно скоростью катодной реакции (восстановления кислорода), забирающей электроны у ионизирующегося железа. Практически это значит, что, если верхняя часть сваи (куда достигает кислород воздуха) сухая (находится в среде, где влажность воздуха не больше 75-80%), то коррозии сваи и не будут практически совсем (за С коррозией лопастей все чуть иначе. Все практически значимые коррозионные процессы имеют электрохимический, а не химический характер. Это значит, что катодная реакция (восстановления кислорода в данном случае) идет в одном месте (на находящейся на поверхности и в верхних горизонтах грунта, (куда "достает" кислород) части сваи), а анодная (растворения металла) в другом месте (находящемся под землей). Более того, поскольку продукты восстановления кислорода ( ионы ОН- тормозят анодную реакцию (растворения железа), коррозия сосредоточится практически исключительно в наиболее заглубленной части сваи - там, где лопасти. Этот процесс сам себя разгоняет. В зоне растворения металла поток ионов железа сильно закисляет среду, что облегчает дальнейшее растворение металла и происходит образование очень отчетливых компактных зон, где коррозия и сосредоточивается. И это должно быть как раз , примерно, там, где лопасти. В таком случае скорость коррозии будет определяться (контролироваться) исключительно скоростью катодной реакции (восстановления кислорода), забирающей электроны у ионизирующегося железа. Практически это значит, что, если верхняя часть сваи (куда достигает кислород воздуха) сухая (находится в среде, где влажность воздуха не больше исключением достаточно экзотических грунтов). Во всех других случаях скорость коррозии будет определяться скоростью подхода кислорода через слои ржавчины к поверхности металла, имеющей фазовую или адсорбционную пленку воды на поверхности. Чем ниже проницаемость грунта для кислорода, тем выраженнее процесс разделения зон анодной и катодной реакций. Худший случай - глинистые почвы.

1.Сваи имеют разный уровень качества изготовления
2.Часто проблема на границе раздела сред твёрдой и воздушной (со слов владельцев некачественных свай)

я просчитал под сарай 4,5 на 6 метров 9 свай = 25 000 рублей (нагрузка без снега 3-4 тонны)

+ за 1 день
- цена

скорее всего придётся просто подложить под сарай кирпичики на насыпи

+ цена и безусловность технологического решения
- время на изготовление