АКБ для резервного и автономного питания. Выбор, нюансы, теория и практика

Бывает и так...

 

Да уж, 10 лет не проработал

 

С ним пошутили, а он - надулся.

 

Странно что анализ акб заткнулся на уровне кислотных и щелочных.
Литий-ионные будем обсуждать?

ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА
высокое разрядное напряжение;
высокая удельная энергия по массе и объему;
герметичность;
отсутствие необходимости обслуживания;
длительный срок службы (до 10 лет);
высокая цикличность (до 1000 циклов);
работоспособность в широком диапазоне температур (от -40°С до +50°С);
высокая механическая прочность;
высокая надежность в эксплуатации;
работоспособность в любом положении;
возможность ускоренного заряда (80% емкости - до 2 ,5 часов);
отсутствие "эффекта памяти".

Внешний вид прикольный
http://www.piataauto.md/noi-tehnologii.php?l=2&make=25&postId=50

или следующую ступень Натрий ионные?

Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают наиболее высокие технические характеристики среди перезаряжаемых систем.Но высокая стоимость и ограниченные запасы лития не позволяют снизить цены на тяговые литий-ионные аккумуляторы ниже $500 даже в массовом производстве.
В настоящее время ведутся работы по разработке натрий-ионных аккумуляторов с натрийжелезофосфатным катодом NaFePO4F. Энергия таких аккумуляторов порядка ~400 Вчт/кг без учета веса электролита,токопроводов и корпуса. Рабочее напряжение-3,5 вольта. Полностью собранный аккумулятор будет иметь энергоемкость от 100-150 Втч/кг. Натрий-дешевый материал с практически не ограниченными запасами. Потенциально такой аккумулятор работать очень долго без ухудшения электрических характеристик т.к. новый тип электродного материала при циклировании изменяет объем всего на 3,7% против 6,7% для литийжелезофосфатного электрода.

 

Литий-ионные - естественно намного лучше, жрут ток до 50% (а некоторые 100%) в час-полчаса, количество циклов заряда-разряда больше, вес намного меньше (я задолбался таскать 230Ач батарейки, скоро руки как у обезьяны будут по земле волочиться), терпимее к недозаряду и перезаряду и много-много чего.
Единственное но - цена "конская", перекрывает все плюсы. Ждём лет 5-6...потом цена должна стать "дружеской".

 

А есть информация по ценам? Не могли бы Вы их привести?

 

Вот что говорит Википедия, а вот что там вижу я (исключительно о том, что там написано):
Недостатки:
- Очень большое внутреннее сопротивление 150 … 250 мОм, т.е. при пуске мощной нагрузки огромная подсадка напряжения.
- Допустимый перезаряд: очень низкий (т.е. нужны специализированные алгоритмы заряда).
- Глубокий разряд полностью выводит из строя литиево-ионный аккумулятор (т.е. нужны специализированные алгоритмы контроля разряда).
- Саморазряд при комнатной температуре: 5-10% в месяц. Это - высокий по сравнению с AGM (в несколько раз).
- Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются, а просто лежат на полке...
Мои выводы: область применения - питание маломощных нагрузок в автономных (НЕ резервных) специализированных системах.
Где такие области - не знаю...

 

Уж не знаю как траспортируют бытовые аккумуляторы. Имеем дело только с профи и большой емкости. Так вот поддоны исключительно на один в высоту, причем раз в три месяца, если не уходит к заказчику специальный человек подзаряжает поддон, потом его отставляют ставят следующий карой.
Ставить друг на друга коробки с всякую мелочью типа 7-10 Ач можно, но не безгранично, они же очень тяжелые.

 

Есть товарищ которого я безгранично уважаю, Валерий Васильевич, он ведёт интересный проект - электроавтомобили. Вот он по литиевым АКБ знает всё, можно сказать на них собаку съел, он не раз говорил, что литиевые АКБ классная вещь, но ставит на электроавтомобили свинцово-кислотные, в основном из-за цены.
Звать его на форум? (чесно говоря столько народу на форум позвал, скоро до тёщи дойдёт, она у меня конструктор по автоматике на пенсии )
Его сайт: Реклама удалена.

 

Может и стоит позвать. Да нет, вызвать. Как в школу родителей нерадивых учеников вызывают. Может ахинею перестанете нести при родительском догляде.

 

Чтобы не плодить темы, задам тут вопрос. Вот данные акамуляторного апаратата. На сколько хватит работать аккамулятору , скажем на 100 амперчасов при 50% разрядки и при почти полной разрядки?
Voltage: 12 V DC
Type of current: 450 mA

 

Меня интересуют цены на литий ионные батареи, вот например в Питере
http://www.rigel.ru/rigel/akk/l_i.html
но цены нет. На письма пока не ответили, поэтому просто и спросил насчет цены. Жаль не получил пока информации.

 

Посоветуйте пожалуйста тип аккумулятора,
Солнечная панель 350 ват
Аккум планирую брать на 200 а/ч
Потребление в день будет колибаться в пределах 100 ват.Вечером в пределах 400 ват,
Веду до того что наверное под час заряда,на аккум будет в разное время поступать разные токи,
Или например с утра есть солнышко и аккум заряжаеться хорошо,а в обед солнышко спряталось и в тот момент мне нужно поработать часик електродрелю,и аккум начинает розряжаться,тоесть могут быть частые "заряды-розряды"
Лутче купить в 2 разы дороже но чтоб послужыл для примера в 4 разы дольше
Как с етим справится в моем случае автоаккумулятор?

 

Читайте форум ,нельзя-же каждому, вновь подошедшему, объяснять каждый раз одно и тоже

 

Я сделал небольшое сравнение популярных на рынке аккумуляторов. Пока только несколько моделей, буду постепенно дополнять.

За показатель, по которому сравниваются аккумуляторы, взял общее количество энергии, которое он может запасти в течение всего срока службы. Так как анализ сравнительный, не учитывалось много параметров (например, уменьшение емкости по мере работы, разная глубина разряда в разных циклах и т. п.). Но примерное представление получить о качестве аккумуляторов можно.