Инвертор своими руками

Встал вопрос электроснабжения, собственно преобразование 12В в 220В. Подобные устройства стоят дорого. Однако, решение вопроса как и все гениальное просто.
Сделать такой инвертор очень легко (даже супер ЧАЙНИКУ!!) покупаем дешовый бесперебойник для компа-(божно б/у)-выкидываем из него штатный 12вольтовый аккумулятор, два провода которые к нему ведут (красный +, черный минус) выводим их на ружу и припаиваем к ним крокадилы. Впринципи готово!
Принцип действия и подключение:
1) Есле подключить получившееся к сети 220В через стандартный вход питания, а выведеные два провода к штатному авто акомулятору - можно заряжать аккумулятор;
2) Самое интересное. Подсоединяем выведеные два провода непосредственно к аккумулятору стоящему на заведённой машине (и не вздумайте подсоединять к штатному прикуривателю-можно лишится своего драгоценного пипелаца-может сгореть проводка или электронные мозги, если есть) а электроприбор питающийся от 220В к стандартным разёмам питания системника и монитора. Такое устроиство выдерживает нагрузку до 1000 ватт (даже самый дешовый бесперебойник держит системник и монитор - 450 ватт, а монитор 300 ватт), вся фишка в ёмкости стандартного аккумулятора!, схема самого бесперебойника как правило одна и таже!
Так же можно преобразовывать электроэнергию от ветрогенератора и солнечной батареи. Т.е. ветрогенератор (солнечная батарея) 12В --> аккумулятор 12В --> инвертор --> 220В

Только учтите, что такой инвертор дает не синус, а грубую ступенчатую аппроксимацию. И если приборам с импульсным блоком питания, типа компа, пофиг на это, то, например, электродвигатель от такого инвертора едва ли запуститься.

Самый дешевый бесперебойник всеодно дороже просто инвертора 12-220в той-же мощности. Стоит ли городить огород?

Кроме правильного замечания о том, что на выходе - далеко не синус - надо помнить ещё и о том, что в дешевых бесперебойниках элементарная база зачастую не расчитана на длительную (более 15 минут) работу - перегревается и выходит из строя...

А в более умных бесперебойниках - время работы может быть принудительно ограничено электроникой, с целью недопущения глубокого разряда аккумулятора...

Любой безперебойник рассчитан на определенную выходную мощность. Если брать дешевый, то у него, как правило, 500Вт. А более мощные стоят гооораздо дороже. И правильно выше сказали: электроника рассчитана на работу в течении 15 минут. Ключевые выходные каскады не имеют достаточного охлаждения.

А еще токи зарядки у автомобильного и выкинутого аккумулятора разные. Так-что утопия. Нужен доп. автомобиль для зарядки.

Зачем такие страсти, когда есть простые схемы на мощных полевых транзисторах по одному в плече, но там тоже на выходе сглаженный меандр, для электронных БП в аппаратуре вполне пойдет, а асинхронные движки будут гудеть и греться. А чистую синусоиду просто так не получишь, придется усложнять схему довольно прилично, чудес не предвидится.

Мы не ищем легких путей.
Поставить МОП или как модно по западному MOSFET.
Согласен меандром много чего не запитаеш.
Остальное усовершенствование, овчинка выделки не стоит.

Хорошо, поставим вопрос подругому. Имеются ли какие-то готовые решения, схемы, опытные образцы у кого-то? Возможно ли изготовить своими силами (так сказать, скатать на коленке), благо, "Чип и Дип" и всякие радиорынки имеются в перврпрестольной.

сори, но это изобретение велосипеда? хотите обычный инвертор без зарядки и остальных прибамбасов, то купите.. дело в том, что на обычных инверторах (по крайней мере у нас на производстве) много не заработаешь. Они идут без особой наценки за работу, тоесть вы покупаете практически те же элементы, только уже в собранном виде.

Kirillenko можно поподробнее про ваши инверторы, что за фирма?

Я себе сделал нечто подобное. Электричества промышленного нет. Но многое нужно учесть.
1. Время работы не продолжительное, работает 20-30 мин, потом в аварийный режим. Решение - побольше вентилятор и дополнительная перфорация в корпусе. Теперь работает 2 часа, но потом всё равно уходит в аварийку.
2. UPS от авто аккума не запускается, при запуске проходит большой импульс тока (около 30А) и кислотная батарея не может выдать мгновенно такой импульс (ИМХО). Решение - параллельно оставляем штатный аккум. Я поставил через реле, на тот случай когда появляется 220 на входе UPS реле размыкает цепь дополнительных аккумов, и т.о. UPS сам подзаряжает свой аккум, а я дополнительно ставлю мощные ЗУ на доп. аккумы.
3. UPS отвратительно работает с генератором малой мощности (у меня 1,6 КВт).
подробно описано здесь http://www.forumhouse.ru/threads/9725/page-10#post-523773

Дополнительно я поставил переключатель для внешних аккумов. Т.е. могу подключить второй аккум, если первый сел.
UPS у меня работает только на телик, ну и шуруповерт подзарядить. UPS-ка старенькая на 420ВА. Вполне всё устраивает. Кнопка вкл/выкл перенесена в дом, очень удобно, не надо бегать в сарай.
Если кому интересно - спрашивайте.

А еще, не все UPS запускаются без 220в, т.е. они в принципе включаются только когда есть 220в, а потом когда 220 пропадает, переключаются на аккумы. А вот если 220 нет изначально, то они вообще не включаются и это не баг - это фича.

Называется это фича "холодный запуск", есть практически на всех UPS.

Мое мнение таково: если есть в свободном доступе UPS (т.е. не надо покупать и он лишний), то можно с ним замутить чего нибудь. Если нету такого, то лучше купить инвертор.
PS. Правда есть еще один вариант, как унести UPS с работы (шутка) http://qlman.livejournal.com/323234.html#cutid1

Продукция ******* . Мы официальные представители.
Ссылки на форуме мне пока запрещено оставлять. Представлены инверторы с полным описанием.
Единственное, что Украина. Но приборы в Россию завозятся в полной мере.