FAQ Вопросы по эксплуатации, ремонту и неисправностям генераторов

Кладете в карман 300 рублей и прямиком в магазин автозапчвстей.
Покупаете там автомобильный ниппельный компрессометр с установочной резьбой под вашу свечу (диаметр, шаг резьбы и длина вворачиваемой части).
Если длина вворачиваемой части больше юбки вашей свечи, то покупать так же можно, но использовать его только с доп выточенной шайбой для выбора излишка резьбы (чтобы поршень при движении вверх не "тюкнулся" в ваш компрессометр).

PS. КОМПРЕССОМЕТР НИППЕЛЬНЫЙ=МАНОМЕТР+НИППЕЛЬ (с клапаном сброса избыточного давления по окончании замера).

PS2 300 рублей - это по памяти примерно 5-7 лет тому назад (если что).

 

Я снял "приборку" и кожух обмотки генератора, предохранителя нет. Только конденсатор 20 мф, вольтметр и автомат, розетка. Ну и для 12 вт, клеммы и предохранитель с кнопкой.

 

Пробуйте его заменить, можно сделать сборку из советских конденсаторов, хотя бы 10 мкФ и затем параллельным соединением добрать до 20 мкФ если при 10мкФ появится напряжение
П. С. для правильного ответа нужно давать правильную модель генератора, чтобы знать инверторный либо синхронный.

 

Huter DY3000L, синхронный. Попробую купить и заменить конденсатор для начала.

Да, нашел неплохое на мой взгляд руководство по ремонту: http://monitor.espec.ws/files/106_________________________________169.pdf

Из него выходит, что если напряжение 0, то проблема не в конденсаторе, а в обмотках или размагнитился ротор из-за КЗ или перегрузки, чего не было.

Если 9-27В, то проблема в конденсаторе.

Попробую завтра еще раз измерить напряжение.

 

Если у вас конденсаторная система регулировки напряжения, тогда по идее на роторе должны быть приклеены впресованы магниты разной полярности, как раз для первичного возбуждения генератора. проверьте сопротивление в розетке генератора при заглушенном моторе, если оно есть (точно не помню в районе 20 Ом +- сколькото) тогда выходная обмотка цела, попробуйте еще от диодного моста 12В отключить один провод который идет в генератор, если диодный мост пробит на короткую то возможно также отсутствие возбуждения.

 

@al200014, Проверил компрессию с отключенным декомпрессором - норма. 9.5 кг/см. Значит таки декомпрессор там действительно есть. Иначе с подергухи завести 420 кубов будет сложновато. Придется таки поменять катушку, есть подозрение что у нее либо намагнитился сердечник или сошла с ума встроенная электроника и как только маховик начинает вращаться достаточно быстро - начинает кидать лишние искры не вовремя, от этого как раз стрельба запросто может быть. Если не поможет - значит хана ГРМ. Перескочили шестерни или заедают направляющие толкателей клапанов в картере. Так как все остальное проверено уже - карбюратор, клапана, компрессия, весь нагар почищен... Осталась только катушка и потроха ГРМ в картере (которые отдельно кстати черта с два найдешь на этот двигатель). И вообще уже подумываю взять что то на хондовском двигле в-твин, европауэр например, а то этот часто на пределе работал, китайцы явно на такое не рассчитывали.

 

Запасся цифровым мультиметром. Померял сопростивление обмоток: 220 - 2.2 Ом, 12 - 0.8 Ом, завел, напряжение в розетке 215 В. Подключил нагрузку - всё ок. Но оказался что сдох стрелочный индикатор напряжения. Переноска, которой проверял генератор имела скрытый выключатель в положении "выкл". Датчик движения в прихожей от которого включается свет, от генератора работает как-то вяло и включается с большой задержкой. Старый советский вольтметр, которым я мерял напряжение я еще не успел проверить. Т. е. я не исключаю, что гена был рабочий, но благодаря цепочке обстоятельств я решил что он дохлый. После проверки сделаю соответствующие выводы

 

Всем спасибо за советы! Извиняюсь за беспокойство. Проблема и не была проблемой, все решилось заменой свечи на NGK BP6E (продаются в упаковке по 4 шт. за все 280 р.). Завелся с пол оборота, чего никогда раньше небыло. Родная - заводская свеча не проработала и 10 часов за свою жизнь. Еще раз всем спасибо!

 

Помагите пожалуйста генератор huter DY4000L В воздушный фильтр попадает масло

 

И что, много попадает? может масло перелили выше уровня? или большая наработка?

 

Подскажите а губка в воздушном фильтре не должна быть смазана маслом а то может быть это излишки вытекали потому что уроветь масла в двигателе вроде не падал а масло натекло. Зарание спасибо.

 

Мой при покупке был сухой, сухим его и оставляю. Вы так и не рассказали предысторию, а то мы тут сидим и гадаем откуда масло

 

Установлен газовый генератор GG7200. Питается от ветки, подключенной к газгольдеру. На входе поставили отсечной кран, который открываем, когда заводим гену. Однажды забыли перекрыть его после остановки генератора, и через некоторое время почувствовали запах. А если прислушаться, то слышно легкое шипение.

Инфы по подключению и эксплуатации газовых генераторов мало, но где-то вычитал про электромагнитный клапан. Видимо, он должен перекрывать подачу газа, когда гена стоит? Или это неисправность конкретного экземпляра?
Можно ли в качестве клапана использовать от автомобильного ГБО? Порядок запуска может быть такой: кнопкой вручную подаем питание на клапан от аккумулятора, а когда гена заводится, питание поступает уже от гены, кнопка отпущена. При остановке генератора питание пропадает, клапан закрывается.