Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 3

Значит я правильно собрал.

 

Добрался вчера до своего агата после распаковки и первого запуска, слил и долил масло в редуктор, сделал щуп сразу, протянул все болты, смазал тросики, пропитал сеточку воздухана маслом, напомните пожалуйста что я ещё забыл сделать или может не знал, теперь о главном, добрался до шкивов и ремней, и увидел такую картину, если я правильно понимаю, этому шкиву уже не помочь, ручьи в диаметре должны быть одинаковые, два ручья один размер, и два ручья другой? Но у меня такая картина

 

В принципе, глубина погружения ремня может ограничиваться и боковыми стенками шкивов

Вот мой шкив: Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2
Писал даже на завод, мол что за нах... Но уже несколько лет работаю и бед не знаю

 

Не может, а должна.

 

Что за двигатель у Вас что Вы пропитали сеточку маслом?
На счёт ведущего шкива, верно, два ручья повышенные передаточные числа, два пониженные.
У меня на Агате тоже был такой шкив, ремень до дна канавки не достаёт,поэтому ремню ничего не будет пока у шкива рабочие боковины не износятся.

 

Двигатель лончин 6.5, я неправильно выразился, прошу прощения, не сеточку, а поролоновый презерватив, который натягивается поверх бумажного фильтра, пропитал и отжал излишки масла

 

У меня точно такой же шкив, проверьте соосность шкивов приложив правило или уровень. Паралоновый не надо было пропитывать.

 

Да нет, их тоже пропитывают, во всяком случае делаю я. Только я не чистым маслом, а с бензинчиком развожу (когда поролон промываю). Можно от двухтактнтков взять, (бензокос, бензопил и т д)
Да и забыл сказать, может кто не знает, для тех кто приобрел мотоблок и не только, на площадке, на котором стоит воздушный фильтр, та что на двух саморезах, под ней подсасывает воздух, прокладка свою роль не выполняет (маленькая), рекомендую решать эту проблему как то. Я к примеру решил эту проблему силиконовым герметиком

 

спасибо, соосность обязательно проверю как доберусь, а вот насчет пропитки даже в мануале к двигателю есть такой пункт

 

Шкив на двигателе я заменил практически сразу, иначе ремней не хватало... Хотя надо было их шлифануть вместе с редукторным вместе, но тогда это было впервые, многого не знал по этой теме.

• Сейчас я бы 100% сделал выбор в сторону Салют 100.

 

Это в гаражах делают, участник моей группы в Вк работал на заводе.

 

В смысле, "в гаражах"? Завод их не сам льет/точит, а закупает в ближлежащем кооперативе "Рога и копыта"?

 

Вполне возможно, так же как и массу других комплектующих. Ремни, подшипники, крепёж и т. д. Обычная практика. Может у них вообще нет станочного парка. Ради одних шкивов возиться с ним точно смысла не имеет.