Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками - 2

@еКонт, и на зерновых комбайнах также...

Купите, почти рядом

@WineS, там нет шкивов

А мотоциклетные мокрые сцепления могут работать в так называемом "в непостоянно замкнутом режиме"

в данном случае без зажимающих пружин. Обжимаются диски рычагом реверса...

 

Так я вроде сказал, что для информации, что такие варианты двигателя со сцеплением существуют

 

@WineS, Я с села поэтому видел модели этого двигателя для сельского хозяйства. .Их выпускали и для установки на маломерные суда. Но тут используется редуктор, соответственно после редуктора там 300 и 600 об/мин при таких оборотах и очень больших крутящих моментах, какой по величине получится центробежный редуктор. Согласен если установить центробежное сцепление со стороны маховика, но тогда бы была установлена без редукторная модель этого двигателя.

@ROS13, То что этот двигатель имеет немецкие корни видел из таких сообщений
Двигатель ЗИД 4,5
Технические характеристики мотора ЗИД 4,5 рассчитаны на работу с сельскохозяйственными машинами. Его устанавливают на доильные установки, насосы, мотоблоки и другую маломощную спецтехнику. Также подобные моторы используют на мотоциклах и маломерных судах.

Описание
Устройство двигателя отличается простотой и надёжностью. Разработчики взяли за основу немецкий мотор DKW, который устанавливался на мотоциклы ещё в довоенное время. Его конструкция оказалась настолько удачной, что успешно работает до сих пор, при небольших изменениях.

 

Значит не всё видели. Я же показал реальное фото центробежного сцепления, с реального, моего двигателя, он с редуктором, но односкоростным. Он в далекие времена трудился то ли на МТФ, толи на току, а потом у тестя на циркулярке, потом я его поставил на сварочную установку, а шкив-сцепление снял, так как нужно было увеличить обороты на выходе.

@nikolaevich1953, вот фото двигателя со сцеплением (не моё, взято с интернета). У меня такой же.

 

@nikolaevich1953, копался я с этим "источником", это скорее фейк.
Можно так же сказать, что за основу ЗиД взят немецкий мотор ВМW. Там хоть размеры поршней, шатунов близкие. А к УМЗ - ващще от Москвича подходят... А двиг Москвича 403 - от BMW содран был.

 

были такие для стационарных ременных передач...

 

Полазил по колесам, тормозов нет других

спереди какие е то крепления есть можно подумать и прикинуть что то, сзади нет ничего, тормоза только такие ленточные:

 

На движке бирка, на бирке ЗИД 4,5 1981 года



органы управления

 

@Vita_gor, на самом деле это оч. плохой тормоз. Назад он не будет тормозить, просто будет разблокироваться. Ленточный - д. б. плавающего типа


Действительно, проще наверное будет гидравлический тормоз от чего нибудь вперед вкрячить на эти проушины...

Кик-стартер - такой?


Не вижу, тормоз с фиксацией в нажатом положении?

А ручка реверса, наверное тоже с самофиксацией пружинами в крайне левом и правом положении (как тумблер)?

 

какой кикстартер пока не знаю, надо шторку правую снять, тормоз с фиксацией в нажатом положении, реверс без фиксации прижимаешь вправо вперед едем, влево назад, т. е. надо держать рукой, возникла такая мысль, поставить 2 педали нажимаю на одну еду вперед нажимаю на другую назад в отпущенном положении сцепление отключено

 

Просто как идея, если не получится с родным движком договориться можно попробовать вот так же


сунуть туда движок с редуктором, от вала редуктора к ведущему мосту цепью как и сейчас

 

У меня уже есть Т-16.)

 

@Vita_gor, тогда уже электрофицировать.
Ввести электропривод, сделать как с коробкой-автомат: нажимаешь на тормоз - стоп, куда бы не ехал. Даешь газ - двинулся. Движение вперед/назад - выбираешь тумблером или кнопкой. Два соленоида через рычаг зажимают ту или иную муфту сцепления. Концевик на тормозе сбрасывает оба соленоида, педаль газа - их включает...

Ну раз такая пьянка - ставишь акк, гену и стартер

 

Когда делал подобие минитрактора, в далеких нулевых, делал из мотоблока ОКА. Было две педали. Но как то не удобно было. Но может если б игрушка задержалась подольше- привык бы.

 

Зачем вам одно или двух ступенчатый редуктор, на сваплке коробка от классики или Москвича ни чего не стоит, и у вас будет какой то выбор скоростей передвижения. Я так делал. В этом варианте стоит Зид 4.5,вместо звездочки шкив, видно устройство муфты сцепления, Москвичевская коробка, ставил переднюю опору на вал КПП .От Зида ременная передача, с промежуточной до коробки цепь. Вариант с двигателем Муравья 16 скоростей вперед 4 назад, от очень медленной до скорости на которой боюсь двигаться, Зид 8 вперед две назад. А это только фото колеса осталось от тележки. Мост с погрузчика.